Tangenziale sì, ma “da scoprire”

«Facciamo conoscere il progetto»

Quante rotonde sono previste nei sei chilometri di tangenziale a Tirano? E quanti ponti? Quante gallerie? Come farà la nuova strada a superare Cologna? E quanto dureranno i lavori? Sono alcune delle domande che Ruggero Spada, rivolge alla cittadinanza e, indirettamente, alle istituzioni per risvegliare l’attenzione sulla tangenziale di Tirano, opera di cui si parla da decenni e che ora si avvia alla fase della progettazione esecutiva. Spada precisa, comunque, di parlare da cittadino tiranese, in quanto il circolo di Legambiente Media Valtellina si è impoverito di soci.

Spada lancia quella che lui chiama una «semiseria orazione» a forma di questionario in favore della qualità della città di Tirano e di quello che ci sta attorno per far capire che, forse, pochi conoscono i dettagli del progetto e che sarebbe bene che se ne parlasse e che, se possibile, si apportassero modifiche dove necessario.

Spada dice, infatti, che tutti vogliono la tangenziale, ma «l’unico tema di cui si discute è quello dei finanziamenti, e non è certo cosa da poco – scrive Spada, in un documento che ha diramato ieri -. Anche per questo è difficile parlare del progetto di questa benedetta tangenziale di Tirano, di cos’è e come funzionerà il lotto 4 della nuova ss. 38. Pochi sanno come sarà la nuova strada. Forse il punto centrale è che non interessa molto il come: importa soprattutto il quando».

«Vince l’idea che i finanziamenti siano appesi ad un filo che potrebbe rompersi e quindi bisogna fare presto.- si legge ancora nel documento di Spada- Per questo si rischia di essere percepiti come disturbatori della quiete pubblica quando si vuole ragionare su svincoli e connessioni, gallerie ed emissioni, sulle interferenze con la viabilità locale, sulle conseguenze per il nostro territorio e sull’impatto paesaggistico».

Guardando con occhio doverosamente critico i documenti (non troppo facilmente) disponibili si scopre che il progetto «non è propriamente una meraviglia – sostiene ancora il rappresentante di Legambiente -. È ovvio, bisogna mettere in conto gli effetti positivi sul centro di Tirano. Consideriamo anche che una nuova infrastruttura occupa necessariamente dello spazio e che le decisioni di fondo sono state prese nel corso della lunga procedura. Ma davvero qualsiasi tangenziale andrebbe bene? Non è sensato dare un occhio al progetto ed eventualmente chiedere ritocchi?»

«L’Anas - continua Spada - ha assegnato l’incarico dell’ultimo livello di progettazione, quella esecutiva: lì si affrontano i dettagli costruttivi e si risolvono le ultime criticità. Non si può certo cambiare il tracciato che, con svincoli e ponti, ha ottenuto pareri e autorizzazioni. Qualche ritocco lo possiamo chiedere». La conclusione? «Forse è solo “cipria”, ma sembra utile soffiare contro paure ed inerzie e fare un tentativo per attivare la comunità del Tiranese. A cantieri aperti sarebbe spiacevole arrivare a chiedersi “perché nessuno ne ha parlato prima”? E io non vorrei (ancora) sentirmi dire: “Ma tu non hai fatto niente”?».

Per questo motivo Spada gioca la carta dell’ironia con un questionario di tredici domande finalizzato a stimolare chi di competenza a premere nei confronti di Anas e Regione.