Via Damiani a senso unico, ecco il progetto per Morbegno

Cambia aspetto e viabilità via Damiani, che si trasforma in tracciato a senso unico con velocità di percorrenza massima sino a 30 chilometri orari, facendo più spazio a pedoni e biciclette. Era attesa la riqualificazione di via Damiani, il tratto cittadino che dall’ospedale porta verso la statale 38 e l’area industriale. Durante la commissione consiliare di mercoledì il sindaco Andrea Ruggeri ha aggiornato gli amministratori sullo studio di fattibilità relativo a un’area importante del centro cittadino, vicino a servizi - ospedale e scuole in primis -, attività commerciali, a un’ampia porzione residenziale, nonché tratto di unione con la vecchia statale 38 e la zona industriale che porta a Talamona.

«Si tratta di un intervento strategico - ha spiegato il sindaco -. Com’è noto, a suo tempio il taglio degli alberi si era reso necessario dopo i danni causati dal cattivo tempo su fusti già compromessi. Abbiamo preferito evitare soluzioni tampone per inquadrare, invece, la sistemazione della via all’interno di un progetto preciso pensando a un futuro senso unico a scendere dal centro per la Damiani, con l’ampliamento dei marciapiedi, la creazione di uno spazio ciclabile e la sistemazione di filari di alberi. I parcheggi saranno sistemati per favorire le attività commerciali e salvaguardare al tempo stesso le abitazioni».

A entrare nei dettagli tecnici dell’intervento urbanistico è stato il progettista, l’architetto Cristian Della Nave. Fra gli obiettivi della nuova viabilità c’è anche la soluzione del problema di svolta dei mezzi pesanti su via Morelli, a causa dell’attuale conformazione dell’incrocio e l’impossibilità di svolta verso Milano dalla Damiani. 

«La nuova viabilità prevede un senso unico verso Sondrio, promiscuo auto-biciclette, un controsenso ciclabile, posteggi sul lato nord e una velocità massima di 30 km/h - ha precisato Della Nave -. L’istituzione del senso unico assieme all’inversione di marcia della via dei Tuch trasforma l’intero isolato in tre isolati a senso unico. Questa trasformazione facilita la permeabilità e la percorribilità dei residenti e dei fruitori dei vari servizi della zona».

Saranno inseriti sulla via i moderatori di velocità, come dossi abbinati a restringimenti di carreggiata ottenuti per mezzo dell’installazione di paletti di gomma. «Riducendo la sezione della carreggiata verranno riprogettati i marciapiedi, spostando i posteggi auto dal lato nord a quello sud. Il numero di posteggi resterà pressoché invariato, da 39 a 34». Sarà allargato l’incrocio Morelli-Damiani-Montalcini per agevolare la svolta degli autobus e dei mezzi pesanti verso l’ex 38, svolta attualmente interdetta a causa della conformazione dell’incrocio.

«Nell’area finale della via sarà realizzato un incrocio che permetterà di procedere in ambo le direzioni Sondrio e Milano. Inoltre si è voluto prolungare la pista ciclabile della zona industriale fino a intercettare la via a monte dell’incrocio, espediente messo in atto per garantire la sicurezza dei ciclisti».