Auto; Greenpeace a Commissione Ue: Rottamazione? 8 mld sprecati

Auto; Greenpeace a Commissione Ue: Rottamazione? 8 mld sprecati Lettera a Verheugen: Non serve ad ambiente,clima o competitività

Bruxelles, 9 apr. (Apcom) - Il direttore dell'Ufficio europeo diGreenpeace, Jorgo Riss, ha inviato oggi una lettera alcommissario Ue alle Imprese, Guenter Verheugen, esprimendo"preoccupazione" e criticando duramente come "uno spreco didenaro" i regimi di rottamazione delle auto in corso diattuazione in molti Stati membri. Secondo l'organizzazioneambientalista internazionale, pur costando "più di 8 miliardi dieuro ai contribuenti europei", i regimi di rottamazione "nonaumenteranno la competitività del settore auto, né porterannobenefici al clima, all'ambiente o alla sicurezza stradale"."I regimi di rottamazione servono solo a dissimulare ilprincipale problema che l'industria dell'auto ha oggi: lasovraccapacità", ovvero una capacità produttiva eccessiva e noncorrispondente alle richieste del mercato, scrive Riss nellalettera. "Tutto quello che probabilmente si riuscirà a conseguiresarà di ammortizzare l'attuale calo delle vendite, innescando untracollo anche maggiore negli anni a venire. Se il problema dellasovraccapacità non è affrontato oggi - insiste il direttoredell'Ufficio europeo di Greenpeace - , il settore subiràdifficoltà ancora più profonde in futuro".Le critiche di Greenpeace si focalizzano sul fatto che in nessunodei regimi di nazionali di incentivazione della sostituzionedelle auto private vecchie con auto nuove è prevista lacondizione che queste ultime siano più eco-compatibili eproducano meno emissioni. Una condizione del genere avrebbepotuto essere suggerita, se non imposta, dallaCommissione europea, che tuttavia non ha voluto intervenire conmisure comunitarie di armonizzazione, e si è limitata a garantireil 'coordinamento' fra le misure nazionali e la lorocompatibilità con le regole Ue del mercato unico e dellaconcorrenza. "Questi regimi sono spesso etichettati come misure'verdi', ma non c'è alcuna garanzia che ogni modello venduto saràpiù pulito dell'auto che viene rottamata" per poter beneficiaredegli incentivi, obietta Riss, osservando che "una vecchia FiatPunto potrebbe essere rottamata e sostituita da una Range Roverche emette il triplo del CO2".Secondo Greenpeace, "l'industria dell'auto sta utilizzando iregimi di rottamazione per sbarazzarsi dei propri vecchi stock dimodelli di standard inferiori, sapendo che le norme Ue piùrigorose contro l'inquinamento entreranno in vigore a settembre".In questo modo, paradossalmente, "il denaro dei contribuentiviene usato per mettere in circolazione auto più inquinanti" diquelle che sarebbero vendute se non vi fossero queste misure diincentivazione cosiddette "verdi", spiega Riss.Greenpeace chiede perciò al commissario europeo all'Industria dipronunciarsi "contro i regimi di rottamazione nazionali che sianoin conflitto con le politiche Ue sul clima, sull'ambiente e suitrasporti", e di elaborare delle raccomandazioni ai governi deiVentisette affinché adottino misure di incentivazione davvero"verdi" nel settore auto, e investano nel campo dell'efficienzaenergetica, delle energie rinnovabili e dei trasporti pubblici.Loc

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Venerdì 10 Aprile 2009

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